К-3, Б-3
Ленинский комсомол
проект 627 «Кит», заводской номер 254
фотографии
 |
фото:
возвращение плб «К-3» после покорения Северного полюса в Гремиху, фотография
сделана с борта торпедного катера |
|
|
|
 |
фото:
буксировка плб «Б-3» из Святоносского залива в гор. Полярный |
|
|
|
 |
фото:
плб «Б-3» после выгрузки активных зон в гор. Полярный |
историческая справка
1954 год 21 июля
зачислена в списки кораблей ВМФ.
1955 год 24 сентября
заложена на стапеле цеха № 42 судостроительного завода № 402 в гор. Молотовске как первая в
СССР атомная крейсерская подводная лодка.
1957 год январь
зачислена в состав 150 дивизиона опытовых подводных лодок 339 бригады строящихся
и ремонтирующихся подводных лодок Беломорской военно-морской базы Северного
флота.
1957 год 7 октября
выведена со стапеля цеха № 42.
1957 год 9 октября
спущена на воду боковым методом.
1957 год сентябрь
произведен физический пуск обоих реакторов, начаты испытания ГЭУ от
энергоустановки скр «Леопард».
1958 год 26 июня
задача № 1 КПЛ-57 принята Управлением подводного плавания ВМФ под руководством
Зам. ГК ВМФ вице-адм. Иванова В.Н. с оценкой «хорошо».
1958 год 1 июля
поднят Военно-морской флаг СССР. На торжественном подъеме флага присутствовали
ГК ВМФ СССР адмирал Горшков С.Г., Министр судостроительной промышленности
СССР Бутома Б.Е. и Президент АН СССР академик Александров А.П. По стечению
обстоятельств подъем произошел за несколько минут до времени вечернего спуска
флага. С разрешения Главкома флаг был оставлен на ночь.
1958 год 3 июля
начаты государственные испытания.
1958 год 4 июля
в 10.03 впервые в истории отечественного флота пл дала ход под атомной
энергетической установкой.
1958 год август
задача № 2 КПЛ-57 принята Управлением подводного плавания ВМФ под руководством
Зам. ГК ВМФ вице-адм. Иванова В.Н. с оценкой «хорошо».
1958 год с 26 ноября по 2 декабря
в Кандалакшском заливе Белого моря произведено глубоководное погружение на
глубину 310 метров и плавание без всплытия в течение трех суток
со скоростью 20 узлов. На перископной глубине произошло столкновение с
притопленным бревном, в результате чего был погнут перископ.
1958 год 17 декабря
подписан приемный акт, пл принята в опытную эксплуатацию под гарантию
промышленности устранения выявленных недостатков. Ответственный сдатчик Довгань
Н.Н., председатель Государственной комиссии вице-адм. Иванов В.Н., командир -
кап. 2 ранга Осипенко Л.Г. В ходе испытаний пл совершила 29 погружений, провела 5 выходов
в море общей продолжительностью 25 суток, прошла 3801 милю за 450 ходовых часов,
из них в подводном положении 2002 мили за 193 часа. Время нахождения под водой
составило 58 часов 18 минут, пл прошла за это время 860 миль со средней
скоростью 14,8 узла. Впервые была достигнута подводная скорость 23,3 узла,
Госкомиссией было отмечено хорошая управляемость пл на этой скорости по курсу и
глубине. Достижение подводной скорости в 23,3 узла при 60% мощности ГЭУ
свидетельствовало о том, что спецификационная скорость хода в 25 узлов может
быть достигнута при 80% тепловой мощности атомной энергоустановки. Подводные
испытания были прерваны на 59 часу из-за течи циркуляционных насосов 1 контура.
Вследствие имевшего место выхода из строя отдельных механизмов и оборудования
главной энергетической установки, полностью выполнить утвержденную программу
испытаний не представилось возможным.
1959 год январь
постановлением Совета Министров СССР пл передана в опытную эксплуатацию. На пл
начата ревизия механизмов и модернизационные работы.
1959 год март
присвоен тактический номер «К-3».
1959 год 12 марта
включена в состав 206 отдельной бригады Северного флота с
местом базирования в гор. Северодвинске.
1959 год июнь
введена в строй, продолжены ходовые испытания под руководством группы опытовой
эксплуатации, назначенной совместным решением ГK ВМФ, Председателя
Государственного комитета при Совете Министров СССР по судостроению и Министра
среднего машиностроения.
1959 год 23 июля
за успешное освоение новой техники командиру подлодки кап. 1 ранга Осипенко Л.
Г. Указом Президиума Верховного
Совета присвоено звание Героя Советского Союза, участники создания подлодки
получили ордена и медали.
1959 год с 20 августа по 11 сентября
выполнила переход подводной лодки из Белого моря в Баренцево море для освоения
пункта базирования в губе Западная Лица. Лодка приняла участие в учении сил
противолодочной обороны Северного флота на тему «Поиск и преследование атомной
подводной лодки», и в испытании гидроакустических станций по крейсеру. Поход был
выполненд до широты 79˚ с возвращением в Белое море.
1959 год с 1 по 15 ноября
выход в первый дальний поход. По решению ГК ВМФ подводная лодка, имея
неисправную главную энергетическую установку правого борта, для испытания
автономности в высоких широтах, совершила плавание под кромку льда в Карском, а
затем в Гренландском морях до широты 79˚. При нахождении подо льдом в
Гренландском море одновременно вышли из строя главный генератор левого борта и
главный турбозубчатый агрегат правого борта. Благодаря высокой специальной
подготовке, инициативе и мужеству личного состава электромеханической боевой
части были использованы сложные режимы движения и переключения технических
средств, позволившие благополучно провести испытания. Поход был осложнён и тем,
что при всплытии в Гренландском море из-за отсутствия достаточного опыта в
эксплуатации эхолёдомеров «ЭЛ-1» пл ударилась о лед и получила повреждения
ограждения рубки и выдвижных устройств.
1959 год с 22 августа по 30 августа
совершила выход, в котором совершила плавание под паковый лед по желобу
Франц-Виктория до 81˚45’ с.ш.с целью испытания навигационных комплексов в
высоких широтах. Перед погружением под кромку льда личный состав проявил
самоотверженность и высокие специальные знания в работе по устранению больших
утечек гидравлики.
1959 год с декабря по май 1960 года
поставлена в ремонт и модернизацию на завод № 402 в гор. Северодвинске для
установки навигационного комплекса «Сила Н-627», деаэрационной и
водохимочистительной установки и ряда модернизационных работ с заменой вышедшего
из строя оборудования. Часть приборов навигационного комплекса располагались в
первом отсеке, там же была оборудована вторая штурманская рубка, но в результате
переделок четыре нижних торпедных аппарата бездействовали, а запас торпед
сократился почти вдвое.
1960 год январь
перечислена в состав 339 отдельной бригады строящихся подводных лодок Северного
флота.
1960 год с декабря по февраль 1961 года
выполнены швартовые испытания подводной лодки и комплексные испытания
деаэрационной установки, в результате которых принято решение ГК ВМФ и
Государственного комитета по судостроению при Совете Министров СССР о монтаже
деаэрационной установки, как непригодной для эксплуатации.
1961 год с 26 мая по 7 августа
выполнена программа ходовых испытаний и практически отработаны важные экзамены
для плавания подо льдом: управление подводной лодкой на заднем ходу и
вертикальное всплытие без хода.
1961 год 7 августа
перечислена во вновь сформированную 3 дивизию подводных лодок Северного флота с
местом базирования в губе Малая Лопатка.
1961 год с 17 по 31 августа
выполнила поход до широты 81˚40’ с заходом под лед на 60 миль в Арктический
бассейн через пролив Виктория.
1961 год с 20 по 24 сентября
выполнила стрельбу практическими торпедами.
1961 год декабрь
совершила выход в полигоны для отработки курса боевой подготовки, но из-за
неисправностей в энергетической установке задачи № 3 и № 4 отработаны не были.
1962 год весна
в пункте постоянного базирования произведён навигационный ремонт подводной лодки
силами заводов № 10, № 402 с установкой паросборников и докованием.
1962 год с 4 по 10 июля
совершила контрольный выход перед походом на Северный Полюс.
1962 год 11 июля
вышла из губы Западная Лица в поход на штурм Северного полюса под руководством контр-адм. Петелина
А.И. Перед выходом лодку посетил ГК ВМФ адм. флота Горшков С.Г., начальник
Главного Политуправления ВМФ вице-адм. Гришанов В.Г., начальник ГШ ВМФ адмирал Касатонов В.А.,
Зам. ГК ВМФ вице-адм. Иванов В.Н., начальник ГТУ ВМФ инж.-вице-адм. Котов П.Г.,
начальник Гидрографической службы ВМФ вице-адм. Рассохо А.И., командующий Северным флотом вице-адм. Лобов
С.М. и другие высокие должностные лица.
1962 год 12 июля
к концу суток была обнаружена неисправность циркуляционного насоса охлаждения
главного конденсатора. Замену трех подшипников производили в подводном
положении, ремонт продолжался около 14 часов.
1962 год 13 июля
в 11.30 лодка всплыла в Гренландском море для встречи с тральщиком для уточнения
данных о ледовой обстановке. Из-за плохой погоды встреча состоялась только в
18.00.
1962 год 14 июля
около 10.45 на широте 79º в подводном положении пл вошла под кромку льда.
1962 год 15 июля
первое за поход всплытие во льдах Арктики в точке с координатами 84˚08’ с.ш.,
0˚48,5’ в.д.
1962 год 17 июля
в 06.59.11 по Московскому времени впервые в истории отечественного флота пл
прошла в точке Северного Полюса в подводном положении.
1962 год 18 июля
второе за поход всплытие во льдах Арктики в точке с координатами 84˚54’ с.ш.,
0˚01,5’ з.д.
1962 год 19 июля
третье за поход всплытие во льдах Арктики в точке с координатами 79˚40’
с.ш., 0˚
41’ з.д. Навигационная невязка составила 34 мили.
1962 год 20 июля
в 13.40 пл прошла кромку льдов. В подледном положении пройдено 1294 мили за 178
часов. В 14.00 пл всплыла в надводное положение.
1962 год 21 июля
пл
вернулась из похода к Северному Полюсу в Гремиху. Руководитель похода
контр-адм. Петелин А.И., командир пл кап. 2 ранга Жильцов Л.М. и командир БЧ-5
инженер-кап. 2 ранга Тимофеев Р.А. были удостоены звания Героя Советского Союза.
Награды вручил лично Генеральный Секретарь ЦК КПСС Хрущев Н.С. Весь личный
состав лодки награждён орденами и медалями.
1962 год 9 октября
подлодке присвоено почетное наименование «Ленинский комсомол».
1962 год сентябрь
было обнаружено разгерметизация тепловыделяющих элементов. Подводная лодка
прибыла на судоремонтный завод № 893 в гор. Северодвинск для ремонта и
модернизации и временно подчинена 339 отдельной бригаде подводных лодок
Северного флота.
1963 год с 26 февраля по 29 октября 1965 года
пл передана для дальнейшего ремонта с заменой реакторного отсека. Отработанное
топливо было было выгружено, а отсек залит специальным составом. На пл выполнен
ряд модернизационных работ с установкой нового навигационного комплекса «Сигма»,
аппаратуры автоматического, ручного и программного управления подводной лодкой и
управления противоаварийными средствами.
1963 год
экипаж лодки был награждён переходящим Красным знаменем ЦК ВЛКСМ.
1964 год 29 июля
газета «Красная Звезда» опубликовала открытое письмо экипажа лодки «Ленинский
комсомол»с инициативой начала социалистического соревнования в Вооружённых Силах
в честь 20-летия Победы в Великой Отечественной войне. Это движение получило
название «Эстафеты боевой славы».
1965 год с 29 октября по 7 ноября
выполнена программа ходовых испытаний.
1965 год 24 ноября
подписан государственный акт об окончании ремонта и передачи подводной лодки
ВМФ.
1965 год 29 ноября
пл прибыла к постоянному месту базирования в губу Западная Лица.
1965 год 17 декабря
подводную лодку посетил первый космонавт планеты Герой Советского Союза
полковник Гагарин Ю.А. в сопровождении 3-го секретаря ЦК ВЛКСМ Пастухова Б.Н. и сделал запись в историческом журнале корабля.
1966 год 23 марта
при всплытии на сеанс связи севернее маяка «Русский» пл столкнулась с вынесенным
из Белого моря ледяным полем, в результате чего на ограждении рубки образовалась вмятина и был
погнут перископ.
1966 год с 10 июля по 29 августа
выполнила задачи первой боевой службы в Атлантическом океане, Саргассовом море и
Мексиканском заливе, имея на борту 4
торпеды со спецбоеприпасом. Плавание проходило в течении 49 суток без всплытия
на поверхность.
1966 год с марта по июнь
выполнила программу испытаний по темам: «Егорлык» (испытание средств ПЛО);
«Шпат», «Турмалин», «Тон» (испытание противоаварийных систем); «Августин»
(испытание покрытия легкого корпуса).
1966 год июнь
производилась киносъемка пл в надводном положении на ходу, моменты погружения и
всплытия .
1967 год с 12 марта по 30 апреля
произведено плановое докование и чистка труднодоступных мест прочного корпуса пл
на СРЗ-10 в гор. Полярном.
1967 год с 18 по 21 июня
подводная лодка провела испытания по всплытию во льдах и пролому льда от 10 до
80 см. Испытания проведены успешно, но получены незначительные повреждения
корпуса рубки и антенны станции «Свет».
1967 год 10 июля
вышла на вторую боевую службу в Средиземное море, имея на борту 4 торпеды со
спецбоеприпасом. В ходе несения службы была сделана хирургическая операция
матросу.
1967 год 8 сентября
при возвращении с боевой службы на 56-е сутки похода северо-восточнее Фарерских
островов в точке с координатами 64˚ с.ш., 04˚ з.д. на
глубине 49 метров в 01.52 в 1-м отсеке возник пожар. При переходе личного
состава во 2-й отсек пожар перекинулся и туда. При попытке разведки обстановки
во 2-м отсеке волна угарного газа ворвалась в центральный пост. Все 14 человек, находившиеся в тот момент в 3-м отсеке потеряли сознание.
Заместитель командира по политчасти кап. 2 ранга Жиляев Д.А., придя на мостике в
сознание, спустился в центральный пост, по телефону на пульт управления ГЭУ
приказал командиру дивизиона движения инж.-кап. 3 ранга Некрасову Ю.Д. принять
командование кораблём, прислать аварийную партию для борьбы за живучесть
центрального поста и спасения личного состава. Приказание было быстро выполнено,
но за это время в трюме центрального поста от тяжёлого отравления окисью
углерода умер ст. 2 ст. Слукин М.И. На помощь «К-3» были
направлены буксир «МБ-52», спасатель «Бештау», большой противолодочный корабль «Стройный» и крейсер
«Железняков». Первым к аварийной подводной лодке подошел разведывательный
корабль «Вертикал», наведенный на потерявшую связь пл самолетами Ту-16 и
сопровождал ее до тервод СССР. В результате аварии погибло 38 человек из состава
экипажа и прикомандированный на поход флагманский химик дивизии кап. л-т Смирнов
В.Н. Подлодка сохранила ход и самостоятельно вернулась в пункт базирования.
1967 год 11 сентября
прибыла к постоянному месту базирования.
1967 год 14 сентября
погибшие члены экипажа похоронены в братской могиле недалеко от поселка
Заозёрный Кольского района Мурманской области. За проявленную стойкость и
верность своему воинскому долгу, все погибшие матросы, старшины и офицеры
занесены в Книгу Почёта Краснознамённого Северного флота. Семьям погибших боевые
друзья оказали материальную помощь собранными денежными средствами. Решением МО
СССР маршала Советского Союза Гречко А.А., семьям погибших офицеров и
сверхсрочнослужащих предоставлены отдельные квартиры в городах Москва и
Ленинград. Жена мичмана Буторина А.А. по своему желанию переехала на постоянное
жительство в гор. Северодвинск. По заключению государственной комиссии под
председательством 1-го заместителя ГК ВМФ СССР адм. флота Касатонова В.А., пожар
произошёл вследствие прорыва гидравлическим маслом паронитовой прокладки в
машинке клапана вентиляции цистерны главного балласта № 2 правого борта. Под
рабочим давлением сильно распыленное гидравлическое масло ударило в отсек,
вспышка произошла из-за технически допустимых норм искрения любого
электроприбора или электролампы в условиях повышенного, но допустимого по нормам
процентного содержания кислорода в отсеке. Действия личного состава оценены как
правильные.
1967 год с 14 сентября по 5 ноября
произведен аварийный ремонт на ПО «Севмашпредприятие» в гор. Северодвинске.
1968 год с 20 апреля по 5 мая
произведено плановое докование подводной лодки в доке губе Гремиха.
1968 год с 21 июля по 29 июля
пл с 184 экипажем под командованием кап. 2 ранга Жукова А.Я. приняла участие в
тактическом учении Краснознаменного Северного и Дважды Краснознаменного
Балтийского флотов совместно с флотами стран Варшавского договора «Север» под
руководством ГК ВМФ СССР адм. флота Советского Союза Горшкова С.Г.
1968 год с 26 августа по 21 декабря
произведен навигационный ремонт на СРЗ-10 в гор. Полярном.
1968 год 17 октября
в связи с 50-ти летием ВЛКСМ, награждена Памятным Знаменем МО СССР.
1969 год 8 декабря
пл прибыла в губу Пала на СРЗ-10 в гор. Полярный для производства среднего
ремонта с модернизацией.
1971 год 25 февраля
директивой НГШ ВМФ от 5 февраля 1971 года и директивой НШ КСФ от 25 февраля 1971
года перечислена в состав 17 дивизии подводных лодок Краснознаменного Северного
флота.
1971 год 28 декабря
окончен ремонт на СРЗ-10 в гор. Полярном и пл из губы Пала перешла в губу
Большая Лопаткина для окончательного разчета и загрузки ЗИП.
1972 год с 8 по 9 января
совершив межбазовый переход,
прибыла в состав 17 дивизии подводных лодок к постоянному месту базирования в
губе Гремиха.
1972 год с 29 октября по 5 ноября
приняла участие в учениях на приз ГК ВМФ по обнаружению ПЛАРБ.
1973 год с 12 мая по 1 июня
выполнила задачи третьей боевой службы в Атлантическом океане и Средиземном
море.
1974 год с 15 марта по 5 мая
выполнила задачи четвертой