Всех праздником днём защитника отечества!
Дзержинцы 1980 года выпуска отзовитесь...
Сослуживцы по К-430 кто помнит откликнитесь...
Встретил случайно в Питере Сашку Саласина...
Теперь набрал книжек

в руки попался знак (томпак, накладка, горячая эмаль).
Стилизованная 667, надпись - 26 съезд КПСС. Прошу подсказать, кто знает - какая это ПЛ или это знак для депутатов-подводников? Заранее благодарен.

Здравствуйте.
Для уменьшения путаницы желательно давать полное имя отчество командиров, а не только инициалы.

Ищу одноклассников 1980 года выпуска, школа №1 и №2, Западная Лица (пос Заозерный). Между прочим нашему выпуску 25 лет! У меня в пределах досягаемости Шумский Андрей, Киваев Игорь, Мурава Людмила, Мосолов Алексей. Отзовитесь, кто нас помнит! Я жила в Лице с 1963 по 1980 год, сейчас в Москве.

Привет, народ!!!
Я жила в Лице с 1965 по 1980, училась в старой школе с 1970 по 1980, нашему выпуску в этом году 25 лет, кто меня помнит, отзовитесь! Я в Москве, здесь Людка Мурава, и по непроверенным данным Андрюха Долгов, был еще Серега Олейников, но мы с ним потерялись.

Лешка!!! Только что созвонилась с Людкой Муравой, она безумно обрадовалась, что я тебя нашла. Позвони, ты где??
Ольга Исаева, теперь Старшинова. Я в Москве.

1989г. Помощник РПК СН К-51 капитан 3 ранга Балахов Олег Тимурович, с уважением к плавсоставу всех времен.

Здравствуйте! Прочитал Ваши прения в "Позорном столбе" с Черкашиным. Понятно, что журналист - чайник. Непонятно, к чему копья ломать и выделываться с цитатами из РБЖ. С "Курском" ерунда была полная. Не знаю, как пол-года, но три недели врать на всю страну про какие-то стуки и напрягать родственников - типа, все живы и всех спасем - это не ложь во спасение, а хренотень. А если наш великий флот обкакался, так надо ошибки свои признавать и стараться их исправлять. И делать хорогшую мину при плохой игре - это понты, не знаю уж, московские или питерские. И Вы, авторы, прекрасно знаете, что к тому времени наши АСС уже лет 10 никого спасать не могли. Лучше бы подумали и написали, что действительно там произошло, а не ссылались на комиссию, которая выводы не сделала. Может, и сделала, да не опубликовала. А то, что "Курск" так долго искали, говорит о том, что все системы оповещания об аварии не сработали. Или, если сработали, значит мы все в очередной раз обкакались. И я так думаю, что на этот сайт заходят не только подводники, а и гражданские люди, которым интересно знать правду, а не Ваши глубокомысленные замечания по поводу некомпетентности журналистов.
Даже настроение испортилось от "позорного столба". Чем-то замовским от него попахивает - политинформацией или конспектирванием первоисточников.
В остальном - интересный сайт.

Отправил на atropus 3 фотки. 2-б.Незаметная, 5.03.85г.-перед последней автономкой ходил на лыжах.1-м.б. К-19, съемка в июле 1978г.из окна 6-казармы.А то,что рпл пр.629 в б.Незаметная это К-110 подтверждено бывшим техником ЗАС Корсаковым М.И., который сужил на ней срочную(в дальнейшем тех.ЗАС К-418).В моей коллекции есть еще великолепния панорама причального фронта 3 флпл 2000г.выполненная "раскладушкой".Спасибо.

Так мой адрес у вас есть! На всякий случай:karaya-1@list.ru Если честно, то к своему стыду я не помню имя-отчество командира. У вас в истории Б-15 написано Мартынов Е.А.Я что-то пытался вспомнить, вроде Евгений...Я был ст.матросом (моторист) и по имени-отчеству не обращался, только "товарищь командир!", поэтому в память не въелось. А за остальное ручаюсь. В 1988-89гг. все лодки 19-ой бригады были старые 641 пр. На "Варшавянки" заходившие с Камчатки мы смотрели, как на космические корабли! Лодок в бригаде было больше 10-ти, но в море могли выйти только Б-55, Б-33, Б-15 и наша Б-164. Однако свое они уже отслужили (в строю к тому времени 28-30 лет!)и боевой ценности не имели - дальше своих вод никто из них уже не ушел бы, какое там "слежение". 5 мая 1989 во время выполнения учебных задач в море после длительного "стояния" (ремонта) в Дальзаводе, мы окончательно доломали Б-164: разорвали на глубине 90м топливные цистерны правого борта (не смогли их заполнить водой перед погружением). Какие там дальние походы! Еле живы остались. А по поводу 6-месячной службы такая вещь:экипаж Мартынова служил на другой лодке(может и на Б-15), но для похода во Вьетнам(база Камрань) "пересели" на Б-164, тк она была в лучшем состоянии-только из ремонта. Обмены лодками или отдельными членами экипажей были постоянным явлением. Я пришел позже, но те кто ходил во Вьетнам впоминали и говорили об этом походе постоянно. Из этих разговоров следовало, что почти все время лодка простояла в базе Камрань у пирса. Если же предположить, что после Б-164 Мартынов вернулся на Б-15 и смог на ней провести "6-месячную службу со слежением за американским авианосцем" в условиях развала 90-х годов, то он должен быть минимум Героем Советского Союза!!
А про Б-164 у вас что-нибудь есть? С огромным уважением, Андрей.

У вас в "истории" про Б-15 (641пр "дизель") ошибка. В 1988 г. Евгений Мартынов был командиром Б-164 в звании кап.3. Я пришел на Б-164 в декабре 1988, а уволился в сентябре 1989. Ребята потом написали, что на 7 ноября командиру дали кап 2. Больше у меня с ними связи уже не было. До сентября 1988 Мартынов командуя Б-164 два года был в Камрани. Неужели в конце 1989 г. Мартынов на ржавой дизельной помойке Б-15 мог сходить в 6-месячную автономку? Мне это кажется не возможным.

Ктонибудь знает есть ли такая торпеда в природе 45-З6-АН
С уважением Евгений

Здравствуйте, все!
Рискну поместить информацию и сюда.
Готовится сайт К-460, Гремиха и книга о лодке.
Просьба откликнуться и дать о себе, кто хоть как-то причастен к нашей счастливой лодке.
С уважением,
Штефанов Дмитрий Борисович

Ищу своих друзей, кто служил в 1980-82 гг. в Полярном на ПЛ Б-9

Привет Всем!
Прожил в Западной Лице с 1964 по 1982 год. Закончил СШ №2 в 1981. Всем кто помнит - отзовитесь!